Vendredi 25 novembre 2005
Frise chronologique de l'histoire du velo
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Dates
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Nom de l'inventeur
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Nom de l'invention
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Nouvelle technologie
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1817
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Karl Drais
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Draisienne
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1861
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Pierre Michaux
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Michaux (premier velocypède à pédale)
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Vendredi 25 novembre 2005
Voler dans les airs
Présentation du problème
- Depuis le début des temps, l'homme rève de voler, de se déplacer dans les airs. Les premières tentatives connuesde faire voler un objet remonte aux cerfs-volants de la civilisation chinoise qui serviront de modèle pendant plusieurs milénaires.
- Joseph et Etienne de Mongolfier sont les premier à permettre à l'homme de voler : en 1783, ils inventent le mongolfière.
- En 1815, Edouard Johnson réalise la première maquette à échelle humaine qu'il fait voler sur 100 mètres.
- En 1884, John Montgomery réalise le premier vole humain.Il parcours 200 mètres.
- Entre 1891 et 1896, Otto Lilienthal effectue près de 2000 vols en planeur.
- En 1890, Clément Ader réalise un petit bond dans un engin motorisé.
- En 1903, les frères Wright réalise le premier vol plané.
En suivi un course au progrès qui amenara au avion à réaction et avion moderne.
Vendredi 25 novembre 2005
VOLER DANS LES AIRS : frise chronologique
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Inventions |
Auteurs |
Description |
| ... |
Ailes accrochées au dos, chute libre,arnachage à des oiseaux ... |
Nombreux noms qui ne sont pour la plupart pas rester dans les annales ... |
Ces malheureux se jetaient de points hauts ( falaises, collines, tours ... ) avec des plumes attachées au dos ou arnachés à des oies ... |
| vers 1500 |
Nombreux projets ( dessins écrits ... ) anticipation de l'hélicoptère, du parachute, du planeur ... |
Léonard de Vinci |
Vers 1500, Léonard de Vinci fut l'un des premiers à étudier scientifiquement le problème, des pages d'écriture et plus de 400 dessins l'attestent : le Florentin a pressenti l'hélicoptère, le parachute. On dit même qu'il aurait essayé un planeur en vraie grandeur.
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| 1673 |
Des surfaces à clapets |
Besnier |
Ce serrurier du Mans aurait réussi à voler avec des surfaces à clapets . |
| 1742 |
non précisé |
Marquis de Bacqueville |
Il aurait réussi à parcourir environ 300 mètres au dessus de la Seine à Paris . |
| 1783 |
L'aérostat |
Les frères Montgolfier |
La découverte de l'aérostat par les frères Montgolfier suscite un engouement tel pour les « globes » que les recherches sur les appareils plus lourds que l'air seront suspendues et vont prendre un certain retard. |
| 1796 |
L'hélicoptère |
George Caylay |
En reprenant les travaux des Français Launoy et Bienvenu, il construit un hélicoptère. |
| 1799 |
Forces aérodynamiques sur un profil d'aile |
George Caylay |
Il grave sur un disque d'argent la représentation des forces aérodynamiques sur un profil d'aile. |
| 1808 |
<< ornithoptère >> |
George Caylay |
Il dessine un « ornithoptère » à l'échelle de l'homme. |
| 1809 |
Planeur |
George Caylay |
Il construit un planeur qui vole sans passagers . |
| 1843 |
<< convertplane >> |
George Caylay |
Il dessine un << convertiplane >> |
| 1849 |
Planeur |
George Caylay |
Il construit un planeur qui, cette fois-ci, est expérimenté avec un passager |
| 1863 |
Mot "aviation", hélicoptère à vapeur |
Gabriel de La Landelle, Ponton d'Amécourt |
On aura noté l'invention du mot « aviation » par Gabriel de La Landelle, le lancement de la campagne de la « sainte hélice » par Nadar et la construction, par Ponton d'Amécourt, d'un hélicoptère à vapeur, première application de l'aluminium au plus lourd que l'air.
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| 1876 |
Aéroplane avec train escamotable, hélices à pas variable, gouvernes compensées et commande unique |
Pénaud et Gauchot |
En France, Pénaud et Gauchot proposent un aéroplane avec train escamotable, hélices à pas variable, gouvernes compensées et commande unique pour la profondeur et la direction.
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| vers 1874 |
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le Français Félix du Temple parvient à lancer son aéroplane à vapeur le long d'un plan incliné, avec un jeune marin a bord. Mais pour qu'il y ait décollage, il ne faut ni plan incliné ni moyen additionnel (catapulte, contrepoids ), et, pour qu'il y ait vol, il faut : trajectoire soutenue, dirigeabilité, enfin atterrissage à un niveau au moins égal à celui du point de départ.
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Source :
http://www.chez.com/avion/
Vendredi 25 novembre 2005
1868
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23 juin
La première machine à écrire
L'imprimeur américain Christopher Latham Sholes reçoit un brevet pour son invention qu'il appelle "type-writer" (machine à écrire). Les textes sont uniquement en majuscules et, le papier étant caché sous le mécanisme, on ne voit pas ce que l'on tape. Le brevet sera racheté par l'armurier Remington en 1873, qui perfectionnera la machine, avec les retours chariot et les sauts de lignes, et entreprendra sa fabrication en série |
| 1880 |
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Ottmar Mergenthaler, révolutionne la composition avec sa Linotype . Cette machine permet de composer les lignes sur un clavier et de fondre ensuite tous les caractères en une ligne complète, d'où son nom issu de "Line of Type". La cadence de composition grimpe à 8000 caractères à l'heure.
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Machine à écrire pour les particuliers et pour le bureau.
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Machine à écrire transportable facilement idéal pour les voyages et les déplacements réguliers |
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Machine encore plus performante et plus rapide.
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Vendredi 25 novembre 2005
Se dépalcer (sauf à pied!!!!)
- Présentation du problème:
Depuis toujours l'Homme cherche a trouver un moyen de se deplacer plus vite et sans se fatiguer a pied... Au cour de l'histoire plusieurs moyens furent utiliser pour pouvoir se deplacer autrement que a pied.
- Au Moyen-Age deja on utiliser la charette tiré par des boeux.
- Au temps de Louis XVI les personnes se deplacer en carosse.
- Le tout premier vélo fût inventé par Karl Drais en 1817.
- Nicolas-Joseph Cugnot créa la première automobile.
- Les frères Eugène et Michel Werner inventèrent la Motocyclette en 1897.
- Londres fût la première ville contructrice du metro en 1963
Nous allons vous donner plus d'informations sur le vélo
par Guillard K et François B et kervarec M
publié dans :
Se déplacer (sauf à pied !!!)
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